אמצעי זהירות של מכונות הזרקה

לִפְגוֹעַ
חמש סיכונים עיקריים של עליית טמפרטורה מופרזת של מכונת ההזרקה: דפורמציה תרמית של המכונה, הפחתת צמיגות השמן, עיוות של אטמי גומי, חמצון מואץ והידרדרות השמן, והפחתת לחץ הרכיבים של האוויר.
אחת הסכנות: גרימת עיוות תרמי של המכונות
החלקים הנעים בעלי מקדמי התפשטות תרמית שונים ברכיבים הידראוליים נתקעים עקב מרווח ההתאמה הקטן יותר, גורם לכשל בתנועה, משפיע על דיוק ההולכה של המערכת ההידראולית וכתוצאה מכך איכות עבודה ירודה של הרכיבים.
סכנה 2: הפחת את צמיגות השמן
עליית טמפרטורה מוגזמת של מכונת ההזרקה תגרום לצמיגות השמן לירידה, לדליפה לעלייה וליעילות הנפח של המשאבה ויעילות המערכת כולה להפחתה משמעותית. ככל שהצמיגות של השמן יורדת, סרט השמן על חלקים נעים כגון שסתומי החלקה הופך דק יותר וחתוך, והתנגדות החיכוך עולה, מה שמוביל לבלאי מוגבר.
מפגע מס' 3: דפורמציה של אטמי גומי
עליית טמפרטורה מוגזמת של מכונת ההזרקה תעוות את אטם הגומי, תאיץ את ההזדקנות והכשל, תפחית את ביצועי האיטום ואת חיי השירות ותגרום לדליפה.
מפגע מס' 4: חמצון מואץ והידרדרות של שמן
עליית טמפרטורה מופרזת של מכונת ההזרקה תאיץ את החמצון וההידרדרות של השמן, תגזור חומרי אספלט ותפחית את חיי השירות של השמן ההידראולי. המשקעים חוסמים את חורי השיכוך ואת פתחי שסתומי החריצים, וגורמים לשסתום הלחץ להיתקע ולא מסוגל לפעול, לצינור המתכת להימתח ולהתכופף, או אפילו להיקרע.
מפגע מס' 5: מוביל לאיכות ירודה של רכיבים
אם הטמפרטורה של מכונת ההזרקה תעלה גבוה מדי, איכות העבודה של הרכיבים תתדרדר, והאוויר המומס בשמן יברח, ויגרום לכיסי אוויר, שיפחיתו את ביצועי המערכת ההידראולית. טמפרטורת הפעולה האידיאלית של המערכת ההידראולית צריכה להיות בין 45 מעלות ל-50 מעלות. הסיבה היא שהמערכת ההידראולית מתוכננת על בסיס צמיגות שמן לחץ שנבחרה, אך הצמיגות תשתנה עם טמפרטורת השמן, מה שישפיע על עבודת המערכת. רכיבים, כגון גלילי שמן, שסתומים הידראוליים וכו', מפחיתים את דיוק הבקרה ורגישות התגובה, במיוחד עבור מכונות הזרקה מדויקות. יחד עם זאת, אם הטמפרטורה גבוהה מדי, זה גם יאיץ את הזדקנות האיטום ויגרום לו להתקשות ולהיסדק; אם הטמפרטורה נמוכה מדי, אנרגיית העיבוד תצרך ומהירות הפעולה תופחת. לכן יש צורך לשים לב היטב לטמפרטורת הפעולה של שמן הידראולי. ישנן סיבות רבות לטמפרטורת שמן מוגזמת, אך הן מיוחסות בעיקר לכשל בקו שמן או לכשל במערכת הקירור.